Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

Текущий рейтинг:

[VladimirG]

Всем привет, кто услышал подозрительный стук на ямках. Возможно он связан с этими хитрыми резинометаллическими изделиями. Расскажу пару слов, может кому пригодиться. Приговорили мне на Фелокте сайленты под замену, причем вместе с рычагами, т.к. посадочные места под задние уже имели выработку. Было это ДО кризиса по-Белорусски. Ну пока суть да дело, он подкрался таки к нам сзади, и.......Решено было менять самому. Закупил я два задних (в алюминиевой обойме) и два передних. Цена вроде около 20 за один задний и около 11 за передний. По моему Лемфердер. Для работы нужна яма, домкрат, монтировка (направлять рычаг при установке), ключ на 16, на 18 кажется. Ну и защиту снять (фиг. отвертка, головка на 10).
В общем изъял я рычаг из тела моей машинки и вот что увидел: посадочные места под задние сайленты действительно были съедены. Покупка рычага рассматривалась весьма неохотно. Вспомнил, как рылся как то на российском форуме и там в "таких" случаях люди надевали п/п трубку термоусадочную. А наверх значит уже сайлент.  У меня под рукой чисто случайно оказалась жесть толщиной где-то 0,5мм.  Решено!. Отмеряю-отрезаю и дальше нежно огибаю ее вокруг рычага периодически обстукивая и придавая форму пальца. ( там он вроде как шестигранный). Готово. Далее берем смазку (что-нибудь типа литол-солидол) обрабатываем резину сайлента и палец рычага с нашей нахлобучкой и производим сборку. Идет туго, но это хорошо. С передними сайлентами все намного проще, все что нужно-домкрат столбиковый гидравл. ( хотя может и другой подойдет) Находим куда упереть рычаг, подводим домкрат и тупо давим. Старые вылетают на ура. Перед установкой новых их лучше обильно смазать. Потом хорошенько прицелиться, что бы сайлент стоял по центру отверстия в рычаге и дальше давим но уже нежно, что бы не закусило резину по краю. Становится то же без проблем. Потом рычаг ставится на место.  В общем ничего сложного, но достаточно интересно. Если у кого возникнут вопросы, рад помочь.

Уффф.!!! понаписал я тут. Постараюсь больше не загаживать ветку

[VladimirG]

Да всегда пожалуйста. Впредь все ремонты постараюсь делать с фотиком, что бы нагляднее было и народ не пугался предстоящей работы. Как показывает практика, визуализация здорово помогает в решении поставленной задачи.

[Корпус]

а вот я врятли решусь на самостоятельный ремонт..
дело даже не в том что нет гаража, ямы, даже какого-никакого инструмента. не разбираюсь я в авторемонте.
поэтому если что - по серьезным ремонтам буду обращаться к знакомым спецам, а по пустякам - к одноклубникам )))
но почитать было интересно и полезно! спс

[VladimirG]

Ну понятие "серьезный" ремонт весьма относительное. С моей точки зрения - это ремонт, который требует специального оборудования (двигатель большей частью). А это так.... регламент.

[amxxx]

классный подход, на моей старушке тоже на фелокте приговорили рычаги, лучше бы они предложили тоже жести намотать а то сам вряд ли я буду ремонтом заниматься.

[VladimirG]

Тут конечно может встать вопрос ресурса таких усовершенствований... Но я уже проехал порядка 15 тыс. Пока тихо.

[Алексей]

Тут конечно может встать вопрос ресурса таких усовершенствований... Но я уже проехал порядка 15 тыс. Пока тихо.

я сделал точно так же ток в место жести взял, термоусадку для проводов, пока все тихо , проехал порядка 20 000км

[VladimirG]

Тут конечно может встать вопрос ресурса таких усовершенствований... Но я уже проехал порядка 15 тыс. Пока тихо.

я сделал точно так же ток в место жести взял, термоусадку для проводов, пока все тихо , проехал порядка 20 000км

А где такого диаметра термоусадку можно раздобыть?

[Корпус]

какие размеры нудны трубки до усадки и после? может быть, я на работе пару кусков смогу достать

[Алексей]

какие размеры нудны трубки до усадки и после? может быть, я на работе пару кусков смогу достать

скажу честно , папа работает с проводами , взял всех размеров и в перед , а так приблизительно толщена как маркер толстый круглый , радиус приблизительно 1,25 но не меньше эт точно , просто делал по весне и затрудняюсь сказать
да усадку делал 2ва раза , первый на рычаг, второй уже на рычаг с термоусадкой

[shurbon]

ИМХО, с жестью вариант понадежнее будет. Если что, ее можно и сваркой прихватить. Кембрик же может и порваться и вылезть из-под сайлента. Хотя, имея лишний метр кембрика и пару часов времени, это не проблема

Кстати, проблема с рычагом актуальна для А5 до ФЛ. У ФЛек конструкция рычага несколько другая: рычаг штампованный из листового железа и весит меньше. Плюс сам шестигранник толще на 0,2 мм  и длиннее на 6 мм и имеет на своей поверхности что-то типа накатки.

[Алексей]

ИМХО, с жестью вариант понадежнее будет. Если что, ее можно и сваркой прихватить. Кембрик же может и порваться и вылезть из-под сайлента. Хотя, имея лишний метр кембрика и пару часов времени, это не проблема

Кстати, проблема с рычагом актуальна для А5 до ФЛ. У ФЛек конструкция рычага несколько другая: рычаг штампованный из листового железа и весит меньше. Плюс сам шестигранник толще на 0,2 мм  и длиннее на 6 мм и имеет на своей поверхности что-то типа накатки.

этот вариант мне то ж сказали на СТО на котором развал проверял , ток они сказали что лучше напайку сделать эт потом по экспериментирую , а на Фелоксе , порекомендовали железные брать рычаги с в присованными в них саленблоками , они надежнее - инфа как бы не проверена, так что не знаю

[VladimirG]

Как это с впрессованными? Мы про А5 говорим?

[Алексей]

Как это с впрессованными? Мы про А5 говорим?

да мне так сказали на Фелокте сказал  мастер что мою машину смотрел

но у знакомых которые занимаются запчастями и на Шатэ не узнавал - т.к. что это без коментов осталось

[alex 1976]

Как это с впрессованными? Мы про А5 говорим?

на новых рычагах зад. сайленты посажены с очень большим натягом (они в сборе с ними идут)