Установка подогревателя топливного фильтра

[Vitalik_d]

Итак, продолжаю подготовку к зиме. Основная боязнь зимы - это завести в мороз дизель (у меня первый), поэтому было решено поставить подогреватели топлива проточный и бандажный фирмы "Номакон" (ПБ-102). Почитав отзывы о поломках проточного нагревателя, решил от него отказаться, а поставить только бандажный.
Сам процесс:
1 Первая проблема - топливный фильтр находится в специальном держателе и бандажник не станет, поэтому отрезаем часть пластмассового крепления и проблема решена.
[attach=1][attach=2][attach=3]
2 Вторая проблема - это наразборность передней панели и как следствие очень тяжело и неудобно проложить провода и установить реле и кнопку
[attach=4]
3 Ну и результат
[attach=5][attach=6]
ЗЫ Все работает, пока замечаний нет. Проверял как падает напряжение на аккуме до вкл. 12,2 В после вкл. 11,95 В. (на не заведенном двигателе)

[Санек]

Какова цена данного подогревателя ?

[Vitalik_d]

С пересылкой из Минска 330 000 руб

[Санек]

С пересылкой из Минска 330 000 руб

Где в Минске его приобрести ?

[D_U]

Автор, молодец Тож проделал в своем дизельке такой апгрейд. А где купить- как вариант на shop.by вбить в поиск Номакон и выбрать)

[Vitalik_d]

Ответил в ЛС

[Buyal]

А вроде как он садит неплохо аккум...что для больших морозов совсем нехорошо...если у кого есть опыт использования опишите пожалуйста.

[shon73]

У меня стоял на ауди А4, ставил сам с кнопкой на панели,без таймеров отключения. В сильные морозы включал, проблем с аккумулятором не было, он потребляет около 100 Вт,по времени - на ощупь (примерно мин 7-10). Главное что-бы до фильтра не перемерзло. Как вариант можно вкл на ходу в случае подмерзания. Но я не сталкивался с таким.

А то что в сильный мороз аккум требует взбучки (например вкл света фар), так вот вам замена

[dima-b3]

  Вопрос к топик-стартеру почти через год - как ощущения зимой от подогревателя? Есть ли в нем острая необходимость? У меня дизель первый, раньше ездил на зажигалке - жду зиму с определенным опасением...

[Vitalik_d]

Зиму отъездил без проблем, ездил каждый день. Хотя максимальный мороз был -24 градуса. Подогреватель включал при морозе больше -10, при коротких поездках не отключал, при дальних отключал примерно через 20 минут.

[Санек]

Вопрос к топик-стартеру почти через год - как ощущения зимой от подогревателя? Есть ли в нем острая необходимость? У меня дизель первый, раньше ездил на зажигалке - жду зиму с определенным опасением...

Я себе зимой ставил Номакон, включал при - 18 и выше, грел около 7 минут. Аккумулятор не садился, пуск двигателя был намного легче. В принципе вещь нужная.

[Pavel.p4]

Кто подскажет. Как установить бандажный подогреватель на корпус фильтра, к которому приварено крепление?
Можно ли как-то подрезать, загнуть этот подогреватель? Или есть еще какой фокус?

[shon73]

Я так понимаю что у вас фильтр как у меня был на 1,9 TDI. Т.е корпус  и заменяемый "бумажный" картридж. Но в таком случае обратка идет с двигателя на фильтр и соответственно разогревает его. У меня с фильтром НИКОГДА проблем не было!!! Главное завестись. Если есть проблемы по запуску то можно проточный подогреватель или погружной в бак. Но еще раз повторюсь:: копать нуна в другом - топливо, свечи накала и т.д. Я в сое время поставил Вебасто- да дорого, но комфорт и проблем меньше как для двигателя в смысле запуска и ресурса. Кстати Вебасто продаю!!

[D_U]

Но в таком случае обратка идет с двигателя на фильтр и соответственно разогревает его.

Не забываем, что мотор ой как не быстро прогревается в мороз, поэтому и обратка горячая  далеко не сразу появится.

[Pavel.p4]

Я так понимаю что у вас фильтр как у меня был на 1,9 TDI. Т.е корпус  и заменяемый "бумажный" картридж. Но в таком случае обратка идет с двигателя на фильтр и соответственно разогревает его. У меня с фильтром НИКОГДА проблем не было!!! Главное завестись. Если есть проблемы по запуску то можно проточный подогреватель или погружной в бак. Но еще раз повторюсь:: копать нуна в другом - топливо, свечи накала и т.д. Я в сое время поставил Вебасто- да дорого, но комфорт и проблем меньше как для двигателя в смысле запуска и ресурса. Кстати Вебасто продаю!!

Заводится у меня нормально. Фильтр слабое место - забивается. Если сразу же заменить (когда забился), то машина едет как летом. Поэтому и решил как-то подогреть фильтр. Установка проточного подогревателя по эффекту аналогична проточке через фильтр. Разница в интенсивности. ИМХО. Проточный или в бак - это когда уже топливо как желе.

Думаю, может на разборке купить бу корпус фильтра,убрать с него крепления (родной жалко), а затем поставить на него обогреватель. И использовать такую конструкцию в период холодов.

Благодарю всех, кто отозвался.