Отправлено: dima-b3 от 13 Ноябрь, 2013, 20:23:19
[attach=1]
[attach=2]
Было принято решение снять обшивку и посмотреть на нее изнутри.
Для начала откидываем правое заднее кресло вперед (целиком можно не вынимать), снимаем обшивку пола – поддеваем две «кнопки» справа и слева (слева кнопка еще есть, справа уже снята)
[attach=3] [attach=4]
Снимаем накладку на порог багажника. Для этого отвинчиваем два самореза (отмечены стрелками) и тянем накладку вверх (отщелкиваем 4 пистона).
[attach=5] [attach=6]
Общий вид накладки порога с внутренней стороны. Стрелками отмечены пистоны.
[attach=7]
Откручиваем один саморез (нижняя стрелка) и снимаем крючок (верхняя стрелка). Для снятия крючка поддеваем лезвием заглушку, под ней винт с внутренним шестигранником. Такой же крючок снимаем в передней части обшивки.
[attach=8]
Снимаем откидной крючок (выкручиваем винт).
[attach=9]
:) продолжение следует :)
Отправлено: alex 1976 от 13 Ноябрь, 2013, 20:40:14
Отправлено: dima-b3 от 13 Ноябрь, 2013, 20:46:39
Снимаем облицовку стойки за правым пассажиром. Поддеваем заглушку (стрелка).
[attach=1]
Под заглушкой находим винт. Открутив винт берем накладку за нижний край и тянем на себя – отщелкнется один пистон. Далее тянем накладку вниз и немного покачиваем вправо-влево – она вылезет из-за обшивки потолка.
[attach=2]
Откручиваем два самореза.
[attach=3]
Отклоняем заднюю часть обшивки (отщелкнутся 3 пистона) и отсоединяем разъем освещения багажника.
Далее аккуратно тянем обшивку на себя и отщелкиваем остальные пистоны.
[attach=4]
Вид правой обшивки багажника с внутренней стороны (стрелками обозначены пистоны).
[attach=5]
Целая пимпочка с внутренней стороны (видны ребра для усиления места стыка)
[attach=6]
Треснутая пимпочка с внутренней стороны (ребер нет) с подтеками клея – поже пытались заклеить снаружи.
[attach=7]
Для ремонта просверлил отверстие в пимпочке диаметром 5 мм и использовал винт с потайной головкой М5х40. Отверстие с наружной стороны (со стороны головки винта) раззенковал сверлом 9 мм. Вставил винт заподлицо, изнутри полость заполнил двухкомпонентным эпоксидным клеем. На винт одел усиленную шайбу М8, потом усиленную шайбу М5 и затянул гайкой (без фанатизма, чтобы не продернуть винт внутрь).
С наружной стороны выемку заполнил тем же эпоксидным клеем.
Вид снуружи.
[attach=8]
Вид изнутри.
[attach=9]
Ждем пока схватиться клей и собираем всё в обратной последовательности.
После застывания клея придаем ему форму надфилем и наждачкой и можно пшикнуть черной краской. Я пока оставил как есть.
Отправлено: Георгий 76 от 13 Ноябрь, 2013, 23:52:00
Отправлено: hellby от 14 Ноябрь, 2013, 09:31:37
Отправлено: D_U от 14 Ноябрь, 2013, 10:54:45
Отправлено: alex_89 от 14 Ноябрь, 2013, 12:22:30
Оформление для потомков, судя по-всему, заняло времени не меньше, чем сам процесс. :bravo
Отправлено: zazimary от 14 Ноябрь, 2013, 15:04:24
Отправлено: zelia_ASP от 27 Ноябрь, 2013, 21:10:04
Отправлено: dima-b3 от 28 Ноябрь, 2013, 21:08:25
Сообщение от zelia_ASP ![[+]](http://forum.skoda-club.by/vbicons/viewpostright.png "Исходное сообщение")
Сообщение от zazimary Отправлено: GRoFF от 22 Август, 2014, 16:16:23
Сообщение от zelia_ASP Как вышел из положения?
Отправлено: rv205 от 18 Май, 2015, 22:02:58
Сообщение от GRoFF Отправлено: Vlad_off от 18 Май, 2015, 22:56:38
Сообщение от rv205 перед заливкой болт вставь, для удобства монтажа.
(http://scootermag.ru/published/publicdata/SCOOTERMAGBASE/attachments/SC/products_pictures/4610014479950_enl.jpg)
или найди бонку резьбовую
(http://ibud.ua/userfiles/image/Kovka/Klep_gaiki/Klepalnye-gaiky-zaklyopki-2.jpg)